Применение щебня в строительстве железной дороге

Применение щебня в строительстве железной дороге

Крошки, это разного рода материалов сыпучей консистенции, извлечены из шахты и рек (гравий и песок), получают путем измельчения соответствующих видов твердых пород, таких как гранит или базальт), а также путем обработки определенных материалов (шлак представляет собой побочный продукт производства стали). Они находят широкое применение в производстве строительных материалов и дорожном строительстве. Также выполняют очень важную роль в строительстве вокзала.

Для чего служат заполнитель, в строительстве в железнодорожном?

Основным назначением щебня, если речь идет о строительстве железной дороги, является создание так называемой подстилки, которая образует часть поверхности рельсового полотна, которое, в свою очередь, является одной из двух составляющих всей железной дороги. Кроме поверхность также состоит из рамы пути, то есть рельсов и шпал, соединенных между собой с помощью разъемов.

Какую роль выполняет подсыпка?

Подсыпка выполняет сразу несколько важных функций в деятельности всей железной дороги. Она образует „капюшон” т. е. продольное возвышение на почве, составляющей фундамент всей дороги. Во время движения поезд давит на рельсы, и косвенно на шпалы. Силы, действующие на грунт, затем принимаются на подсыпку – ее задачей является распределение нагрузки на как можно большую площадь дороги. Подсыпка является упругим материалом, который предотвращает появление остаточных деформаций. Благодаря своей упругости подсыпка используется также материал, исключающую удары колес поезда о рельсы – таким образом повышается безопасность и комфорт езды и продлевает срок службы трамвайных путей. Кроме того, подсыпка предотвращает переключение треков на и обеспечивает быстрое удаление дождевой воды в сторону железной дороги, – это также имеет большое влияние на удлинение их срока службы.

Какие крошки подходят на подсыпку?

Крошки на подсыпку должны быть устойчивы к воздействию влаги, истираемости и износу. Эти условия удовлетворяет щебень получают из таких пород, как базальт, гранит, порфир и гнейса. Для подстилки можно также использовать шлак доменный (одним из ведущих на польском рынке производителей этого щебня). Щебень на подсыпку характеризуется зернами длиной от 30 до 60 мм и с острыми краями – такая конструкция позволяет им взаимоблокировки между собой и лучше поддержание постоянного профиля железной дороги.

Категории: